India kini mengutamakan pemindahan pembawa pukal sarat baja yang terkandas di Teluk Parsi. Berikutan perubahan mendadak dalam situasi keselamatan Lubnan, Iran mengumumkan sekatan akses selat. Ditambah dengan kesimpulan perjanjian damai, perkembangan ini membawa pelbagai kelebihan dan cabaran untuk India.
Sebelum ini, India bekerjasama dengan Iran untuk mewujudkan koridor pemindahan khusus untuk kapal, berjaya menghantar pulang lebih daripada sepuluh kapal kargo yang ditugaskan membekalkan komoditi domestik, terutamanya bahan mentah tenaga. Kerajaan India kini telah menetapkan 34 kapal untuk pemindahan, termasuk 15 pembawa pukal baja dan satu lori tangki cecair ammonia yang kritikal untuk pembuatan baja domestik. Tentera laut dijangka memberikan sokongan pengiring, mencerminkan rangka kerja pemindahan sedia ada.
Data daripada platform penjejakan maritim MarineTraffic menunjukkan MV Josco Shunzhou berbendera Hong Kong, membawa 50,000 tanurea, transit di Selat Hormuz dua hari lalu dan dijangka berlabuh di Pelabuhan Krishnapatnam di Andhra Pradesh pada 27 Jun. Beberapa kapal dalam senarai pemindahan kerajaan tidak mempunyai isyarat kedudukan aktif pada platform pengesanan kapal, manakala kebanyakan kapal yang tinggal berada di sauh di barat Selat Hormuz.
Kementerian Pertanian dan Kebajikan Peladang India menganggarkan jumlah permintaan baja untuk musim tanaman tengkujuh kharif akan datang pada kira-kira 38.4 juta tan. Inventori baja domestik semasa berjumlah 19.6 juta tan, dengan stok simpanan musim pembukaan melebihi 20 juta tan. Stok penimbal keselamatan mandatori standard kerajaan bersamaan dengan 33% daripada jumlah permintaan bermusim, manakala simpanan baja sebelum musim tengkujuh tahun ini telah melepasi separuh daripada jumlah penggunaan setahun penuh.
Sejak bermulanya krisis logistik selat, pengeluaran baja domestik India telah meningkat lebih 11.8 juta tan, menyokong kestabilan bekalan domestik. Pihak berkuasa menyatakan bahawa hampir 4 juta tan baja telah tiba di India di tengah-tengah kawalan selat yang diperketatkan, sebahagian besar dihantar melalui laluan memintas Selat Hormuz.
Angka perdagangan rasmi meramalkan tambahan 2.5 juta tan penghantaran baja akan sampai ke pelabuhan India pada bulan Jun.
Iran mengeluarkan pengumuman rasmi pada hari Jumaat yang menetapkan Pihak Berkuasa Selat Teluk Parsi (PGSA) sebagai badan rasmi tunggal yang diberi kuasa untuk memproses semua permohonan transit kapal. Syarikat perkapalan mesti menyerahkan semua dokumentasi pengisytiharan secara eksklusif melalui laman web rasmi PGSA.
Sebilangan kecil kapal menyelesaikan lintasan selat dalam dua hari pertama selepas perjanjian damai berkuat kuasa. Bagaimanapun, risikan daripada Pusat Maklumat Maritim Bersama mengesahkan beberapa kapal yang cuba melintasi laluan air telah dipintas dan diarah berbalik arah. Krew kapal yang dipintas menyampaikan notis penting kepada lalu lintas yang lalu: hanya PGSA yang memegang kuasa undang-undang untuk menyemak permohonan dan mengeluarkan pelepasan transit.
PGSA mengesahkan penepian yuran selama 60 hari meliputi caj keselamatan, levi keselamatan navigasi, surcaj sokongan alam sekitar dan premium insurans marin Iran tempatan mandatori. Walaupun begitu, perisikan maritim Lloyd's List memberi amaran, "PGSA berhak untuk memperkenalkan premium insurans tambahan di kemudian hari... pemilik kapal akan dikehendaki membeli dan memperbaharui perlindungan yang berkaitan sekiranya peruntukan ini berkuat kuasa."
Teks penuh rangka kerja pengawalseliaan baharu telah diedarkan di seluruh industri perkapalan global dan difailkan dengan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO). Iran telah menetapkan bahawa semua kapal transit mesti belayar di dalam lorong perkapalan pantai Iran buat masa ini, laluan yang digunakan secara konsisten oleh kapal dagang India.
Secara berasingan, MV Disha, sebuah kapal tangki LNG yang dikendalikan oleh Petronet LNG Limited India, telah berlabuh di Terminal Dahej. Kapal itu merupakan antara pengangkut gas asli cecair pertama yang keluar dari Selat Hormuz berikutan pengumuman perjanjian damai itu.
